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启动百万辆战略北京现代第三工厂奠基大

2019-01-14 06:29:20

  启动百万辆战略北京现代第三工厂奠基

  如果要用一个词来总结2010年的中国车市,“布局”一词再合适不过。今年,几乎每一个厂商都曾透露过扩产的意愿,而把“扩产”变为实际行动的也不下10家主流车企。其实,“扩产”的目的不仅仅在于提升产量,更多是对未来发展的布局。

  同时,布局也不仅仅是产能扩张,经销商络、发展远景的再次加强也是一种谋划。

  11月28日,北京现代规划已久的第三工厂奠基仪式在北京举行。据悉,北京现代第三工厂预计2012年竣工投产隐形防护,一期年生产能力将达到30万辆乘用车及20万台发动机,二期终年生产能力将达到40万辆乘用车和40万台发动机。

  北京现代常务副总经理李峰表示,北京现代第三工厂建成后,北京现代的总产能将跃升至100万辆,成为现代汽车的海外生产基地。同时,北京现代除了实现规模扩张外,将更加注重品质的提升。因此,第三工厂所应用的技术、工艺和设备,不仅于现代全球的制造工厂,也将走在国际汽车制造领域的前眼镜布厂家列。

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  现代、日产争夺中国市场第三席位

  目前,国内车市的头名基本上由大众和通用轮流坐庄,而这一趋势在几年时间内也难以打破。但是对于中国车市第三名的位置,却一直悬而未决,随着北京现代第三工厂的开建,现代汽车将成为这一位置的有力竞争者。

  现代汽车向中国市场倾斜

  在北京现代看来,如果第三工厂正式投产,北京现代在2012年的总产能将提升至100万辆,这一产能数字将让北京现代中国乘用奸狡原来天不容车行业挤进集团之列。据悉,为了填满这100万辆的产能,北京现代将从韩国现代引进更多车型,包括C级、D级以及更大尺寸的SUV车型,届时北京现代的产品数量也将大幅上涨。

  实际上,北京现代高调出击的背后,是现代汽车对整个中国市场的资源倾斜。今年以来,现代汽车在中国的月销量(包括现代品牌和起亚品牌)多次超过了韩国本土和美国市场,而按照现代汽车的无力从美国购买物资预计,今年现代汽车在中国的总销量将突破100万辆,仅次于大众和通用。现代汽车把越来越多的车型放到中国市场,不仅全新小车瑞纳是全球首发,还在时间引入ix35车型,而明年季度还将导入全新索纳塔。

  现代力拼日产争国内前三

  当然,现代汽车不是一个把目标瞄准国内前三的国际车企,而现代汽车的竞争对手则是日产汽车。今年9月,日产汽车总裁卡洛斯戈恩访华时透露,201穆罕默德十分气愤地跑到沙滩上写道:某年某月某日2年日产汽车在中国达到120万辆的目标只是保守估计,他为日产汽车在中国市场定下的目标是占据10%的份额。这意味着未来几年日产在国内的年销量将达到160万辆左右,与现代汽车在中国的市场规划如出一辙。

  而从目前单个企业来看

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,东风日产也是紧贴北京现代。数据显示,2009年北京现代年销量为57万辆,而东风日产在产能受限的情况下依然实现了51.8万辆。按照今年的销量预估,北京现代将挑战67万辆的高目标,而东风日产更是信誓旦旦将达到65万辆,两者的距离再一次拉近。

  对此,行业人士认为,近期内现代汽车和日产汽车都将受限于各自产能,在销量上很难分出胜负。但是随着2012年各家新工厂的投产,现代和日产才将面临真正的短兵相接,到时眼镜盒厂家候双方比拼的不仅仅是产能,而更会上升到品牌营销层面。谁是中国车市的第三名,这一疑问还将保留两年。

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